Litium LiFePO4 batteritransportmetoder inkluderar luft-, sjö- och landtransport.Därefter kommer vi att diskutera de mest använda flyg- och sjötransporterna.
Eftersom litium är en metall som är särskilt utsatt för kemiska reaktioner är den lätt att förlänga och bränna.Om förpackning och transport av litiumbatterier inte hanteras på rätt sätt är de lätta att brinna och explodera och olyckor inträffar då och då.Incidenter orsakade av icke-standardiserade beteenden i förpackningar och transporter får mer och mer uppmärksamhet.Många internationella byråer har utfärdat flera förordningar, och olika förvaltningsbyråer har blivit strängare, vilket höjt operativa krav och ständigt reviderar regler och förordningar.
Transporten av litiumbatterier måste först ange motsvarande UN-nummer.Som följande UN-nummer klassificeras litiumbatterier som kategori 9 Diverse farligt gods:
UN3090, Litiummetallbatterier
UN3480, Litiumjonbatterier
UN3091, Litiummetallbatterier i utrustning
UN3091, Litiummetallbatterier packade med utrustning
UN3481, Litiumjonbatterier ingår i utrustningen
UN3481, Litiumjonbatterier packade med utrustning
Krav på litiumbatteritransportförpackning
1. Oavsett undantag måste dessa batterier transporteras i enlighet med begränsningarna i reglerna (föreskrifter för farligt gods 4.2 gällande förpackningsinstruktioner).Enligt lämpliga förpackningsinstruktioner måste de förpackas i FN-specifikationens förpackning som specificeras av DGR Dangerous Goods Regulations.Motsvarande siffror måste anges på förpackningen noggrant.
2. Den förpackning som uppfyller kraven, förutom märket med tillämpligt, korrekt fraktnamn och UN-nummer,IATA9 Etikett för farligt godsmåste också fästas på förpackningen.
UN3480 och IATA9 Etikett för farligt gods
3. Avsändaren måste fylla i deklarationsformuläret för farligt gods;tillhandahålla motsvarande certifikat för farligt paket;
Tillhandahåll en transportbedömningsrapport utfärdad av en tredje certifierad organisation och visa att det är en produkt som uppfyller standarden (inklusive UN38.3-test, 1,2-meters droppförpackningstest).
Krav på litiumbatteritransport med flyg
1.1 Batteriet måste klara UN38.3-testkraven och 1,2 m droppförpackningstestet
1.2 Deklarationen för farligt gods Deklaration om farligt gods tillhandahållen av avsändaren med FN-kod
1.3 Ytterförpackningen måste förses med etiketten för 9 farligt gods, och driftsetiketten "endast för transport av flygplan med full last" ska fästas
1.4 Konstruktionen ska säkerställa att den förhindrar bristning under normala transportförhållanden och är utrustad med effektiva åtgärder för att undvika externa kortslutningar.
1.5.Stark yttre förpackning, batteriet ska skyddas för att förhindra kortslutning, och i samma förpackning ska det förhindras från att komma i kontakt med ledande material som kan orsaka kortslutning.
1.6.Ytterligare krav för att batteriet ska installeras och transporteras i enheten:
1.a.Utrustningen bör fixeras för att förhindra att batteriet rör sig i förpackningen, och förpackningsmetoden ska förhindra att batteriet startar av misstag under transporten.
1.b.Den yttre förpackningen bör vara vattentät, eller genom att använda ett innerfoder (som en plastpåse) för att uppnå vattentäthet, om inte själva enhetens strukturella egenskaper redan har vattentäta egenskaper.
1.7.Litiumbatterier bör lastas på pallar för att undvika kraftiga vibrationer under hanteringen.Använd hörnskydd för att skydda pallens vertikala och horisontella sidor.
1.8.Vikten av ett enstaka paket är mindre än 35 kg.
Krav på litiumbatterileverans till sjöss
(1) Batteriet måste klara UN38.3-testkraven och 1,2-meters droppförpackningstestet;har ett MSDS-certifikat
(2) Ytterförpackningen ska vara försedd med en etikett för 9-kategorier för farligt gods, märkt med UN-nummer;
(3) Dess design kan säkerställa förhindrande av bristning under normala transportförhållanden och är utrustad med effektiva åtgärder för att förhindra externa kortslutningar;
(4) Robust ytterförpackning, batteriet bör skyddas för att förhindra kortslutning, och i samma förpackning bör det förhindras från kontakt med ledande material som kan orsaka kortslutningar;
(5) Ytterligare krav för batteriinstallation och transport i utrustning:
Utrustningen bör fixeras för att förhindra att den rör sig i förpackningen, och förpackningsmetoden bör förhindra oavsiktlig aktivering under transport.Den yttre förpackningen bör vara vattentät, eller genom att använda ett innerfoder (som en plastpåse) för att uppnå vattentäthet, såvida inte själva enhetens strukturella egenskaper redan har vattentäta egenskaper.
(6) Litiumbatterier bör laddas på pallar för att undvika kraftiga vibrationer under hanteringsprocessen, och hörnskydd bör skydda de vertikala och horisontella sidorna av pallarna;
(7) Litiumbatteriet måste förstärkas i behållaren, och förstärkningsmetoden och styrkan bör uppfylla kraven i importlandet
Posttid: 2022-09-09